Mitä on hätäviestintä GMDSS:ssä?

TheMaailmanlaajuinen merihätä- ja turvallisuusjärjestelmä(GMDSS) on maailmanlaajuisesti hyväksytty ja hyväksytty joukko sääntöprotokollia ja määräyksiä, jotka takaavat turvallisen navigoinnin ja merenkulun. GMDSS-laitteita käytetään lisäämään turvallisuutta ja helpottamaan ja nopeuttamaan hädässä olevien laivojen, veneiden ja lentokoneiden pelastamista. TheGMDSSmahdollistaa hädässä olevan aluksen hälytyksen lähettämisen eri radiojärjestelmien avulla. Tämän järjestelmän ansiosta hälytyksillä on erittäin suuri mahdollisuus saada joko rantapelastusviranomaiset ja/tai muut alueella olevat alukset.

Radion keksimisestä 1800-luvun lopulla merellä liikkuvat alukset ovat turvautuneet morsekoodiin, jonka Samuel Morse keksi ja jota käytettiin ensimmäisen kerran vuonna 1844 hätä- ja turvaviestinnässä. Mutta tämä keskiarvo vaikutti vaikealta eikä tarpeeksi luotettavalta takaamaan turvallisuuden merellä täydessä tilavuudessa.

Niinpä Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO), Yhdistyneiden Kansakuntien virasto, joka on erikoistunut merenkulun turvallisuuteen ja alusten saastuttamisen estämiseen, alkoi etsiä tapoja parantaa merihätä- ja turvallisuusviestintää.

Uusi järjestelmä, joka on siirtynyt tukeutumaan satelliitti- ja maaradiopalveluihin, lisäksi se on muuttanut kansainväliset hätäilmoitukset laiva-alukselta -pohjaisiksi (Rescue Coordination Center) -pohjaisiksi. GMDSS varmistaa alusten kyvyn hälyttää ja paikantaa automaattisesti tapauksissa, joissa ei ole aikaa lähettää SOS- tai MAYDAY-kutsua. Ja ensimmäistä kertaa järjestelmä edellyttää alusten vastaanottavan meriturvallisuustietoja koskevia lähetyksiä, jotka voivat estää hätätilanteen, josta tuli ensisijainen kohde. Vuonna 1988 IMO muutti SOLAS-yleissopimusta (Safety of Life at Sea) vaatimalla sen alaisilta aluksilta GMDSS-laitteita. Tällaisten alusten oli kuljettava NAVTEX- ja satelliitti-EPIRB:t 1. elokuuta 1993 mennessä, ja kaikki muut GMDSS-laitteet oli asennettava 1. helmikuuta 1999 mennessä. Vuoden 1996 televiestintälain mukaan yhdysvaltalaiset alukset saivat käyttää GMDSS:ää Morsen lennätinlaitteiden sijasta.

GMDSS on ottanut käyttöön uuden teknologian, joka on muuttanut meriradioviestinnän täysin. Uusi järjestelmä mahdollistaa hätähälytyksen lähettämisen ja vastaanottamisen automaattisesti pitkän matkan päähän, ja luotettavuus on huomattavasti korkeampi.

GMDSS koostuu erilaisista järjestelmistä, joista osa on uusia, mutta joista monet ovat olleet käytössä kauan ennen. Järjestelmä on tarkoitettu suorittamaan seuraavat toiminnot: hälyttäminen (mukaan lukien hädässä olevan yksikön sijainnin määrittäminen), etsintä- ja pelastuskoordinointi, paikantaminen (kotiointi), meriturvallisuustiedotuslähetykset, yleisviestintä ja silta-siltaviestintä. Erityiset radiokuljetuksiin liittyvät vaatimukset riippuvat aluksen toiminta-alueesta eikä sen vetoisuudesta. GMDSS harkitsee myös hätähälytyksen varainstrumentteja ja hätävoimanlähteitä.

Huvi-alusten ei tarvitse noudattaaGMDSS radiokuljetusvaatimuksia, mutta pitäisi käyttää yhä enemmän VHF-radioita digitaalisella selektiivisellä kutsulla (DSC). Aluksiin, joiden bruttovetoisuus on alle 300 (GT), ei sovelleta GMDSS-vaatimuksia.

GMDSS-laitteiden on oltava yksinkertaisia ​​käyttää ja (jos se on tarkoituksenmukaista) suunniteltu käytettäväksi ilman valvontaa.

Hätähälyttimet on voitava laukaista paikasta, jossa alus tavallisesti navigoidaan (eli komentosillalta). Myös EPIRB:t on asennettava lähelle kyseistä paikkaa tai ne on voitava aktivoida etänä.

Alla kuvataan yksinkertaistettu versio SOLAS-yleissopimuksen edellyttämistä laitteista kullekin merialueelle.

Koska GMDSS:ään sisällytetyillä eri radiojärjestelmillä on yksilölliset rajoitukset kantomatkan ja tarjottavan palvelun suhteen, aluksella kuljetettavat laitteet määräytyvät aluksen toiminta-alueen mukaan. GMDSS on jakanut maailman valtameret neljään erilliseen alueeseen. Kaikilla aluksilla on oltava merialueelle tai -alueille soveltuvia varusteita.